Crosscar suspension analysis - measurement, simulation and comparison

Sammanfattning

Rallycross är en av världens mest intensiva motorsporter där förare tävlar ispecialbyggda racingbilar på banor med både asfalt och grus. Bland de olikaklasserna inom rallycross utmärker sig Crosscar-klassen som ett av de billigaste alternativen för att ta sig in i sporten. En crosscar har ett rörramschassi med enmotorcykelmotor monterad bakom föraren som driver bakhjulen.Alla crosscars måste byggas enligt ett regelverk publicerat av FIA (Internationella bilsportförbundet). Regelverket innehåller begränsningar avseendedäckochmotor,vilketinnebärattenavdestörstaskillnadernamellanfordonen är hjulupphängningen. Syftet med detta arbete var att jämföra hjulupphängningen mellan två crosscars med hjälp av mätningar och simuleringarför att identifiera parametrar som skiljer sig mellan dem.Deanalyserade fordonen var en Speedcar Wonder och en Ligier XC04. Hjulupphängningen fram och bak på båda bilarna mättes upp, såsom infästningspunkter för länkarmar, stötdämpare och hjulcentrum. Genom att användavågarbestämdesdenstatiskalastenpåvarjehjulsamtfordonenstyngdpunkt. Stötdämparna testades i en stötdämpardyno för att bestämma derasegenskaper och mäta kraft som funktion av hastighet. Med insamlad dataskapades modeller av hjulupphängningen fram och bak för respektive fordon i MSC Adams Car. Simuleringarna genomfördes endast på halvbilsmodeller, det vill säga framvagnenochbakvagnenseparat.Deanalyseradeparametrarna i detta arbete var camber, toe, rollcentrumhöjd, anti-dive, anti-liftoch anti-squat. Parametrarna analyserades både statiskt och dynamiskt närhjulen rörde sig parallellt relativt chassit.Slutsatsen av detta arbete var att, trots att Speedcar Wonder har haft större framgång i tävlingar eftersom den är överrepresenterad, är Ligier XC04bättre lämpadförenstörrevariationavbanoreftersomdessparametrarändras mindre vid hjulens rörelse. Detta kan vara en fördel vid tävling på banorav olika typer.