Dynamisk känslighetsanalys av gångbroar i betong

Sammanfattning

Gångtrafiklaster kan ha en betydande inverkan på komforten och säkerheten förfotgängare som korsar gångbroar. När gångbroarnas egenfrekvens sammanfaller med dentypiska gångfrekvensen kan resonans uppstå, vilket kan leda till märkbara och potentielltobehagliga vibrationer. Syftet med detta projekt är att bistå konstruktörer i de tidigaskedena av projekteringen genom att bedöma när en mer detaljerad dynamisk analys kanvara nödvändig.De viktigaste parametrarna som analyserades för deras påverkan på den dynamiskaresponsen var spannlängd, antal spann, tvärsnittstyp, brobanans tjocklek och snedvinkelpå stöden. Två typer av tvärsnitt analyserades: en platta och ett T-snitt. Plattbroar medett-, två- och tre spann analyserades, samt T-snittbroar med ett- och två spann. För varjekonfiguration av spannlängd, antal spann, tvärsnittstyp och snedvinkel bestämdes denminimala tjockleken, och därefter genomfördes en dynamisk analys enligt Sétra-guidenför gångbroar (Sétra, 2006).Resultaten visade att de flesta platt- och T-snittbroar med ett eller två spann uppfylldekraven för maximal komfort gällande vibrationer för gångbroar i både Klass I och Klass II,även om några föll inom intervallet för genomsnittlig komfort. Många av plattbroarnamed tre spann uppvisade sämre dynamisk prestanda och föll inom intervallet för minimalkomfort, möjligen på grund av ökad slankhet. Ingen av konfigurationerna nådde gränsenför oacceptabel komfort.Påverkan av brobanans tjocklek, snedvinkel, spannlängd och antal spann på accelerationvisade sig vara icke-linjär och beroende av varje enskild konfiguration. De resultat somerhölls i denna studie understryker vikten av att beakta de dynamiska responsen hosdenna typ av broar, särskilt för mer slanka konstruktioner och sådana med hög snedvinkelvid stöden.