Elektrifiering av personbilsflottan och dess klimatpåverkan

Sammanfattning

Transportsektorn är en av de största källorna till utsläpp av växthusgaser och har därmed en central roll i arbetet mot klimatförändringar. Mot denna bakgrund syftar denna studie till att bidra med en fördjupad förståelse för hur el- och hybridbilar påverkar koldioxidutsläpp från personbilar i svenska kommuner. Studien analyserar sambandet mellan andelen nyregistrerade elektrifierade fordon och koldioxidutsläpp, samt hur detta samband varierar mellan storstadskommuner, blandade kommuner och landsbygdskommuner.Analysen bygger på en kvantitativ forskningsansats med sekundär paneldata som omfattar samtliga svenska kommuner under perioden 2015–2023. Tidigare forskning utgör studiens teoretiska grund, som ställs mot en Ordinary Least Squares (OLS)-regressionsanalys, kompletterad med en deskriptiv analys av datan.Resultaten visar ett negativt samband mellan andelen elbilar och koldioxidutsläpp, även om den statistiska signifikansen varierar beroende på modellernas utformning. Hybridbilar verkar ha en starkare koppling till minskade utsläpp än helt eldrivna bilar. I linje med tidigare forskning kan detta indikera att det är användningen av bilen som är den avgörande faktorn för utsläppsminskningar, snarare än enbart inköpet av en ny elbil. Vid jämförelse mellan kommuntyper visar den deskriptiva analysen relativt homogena elbilsandelar, medan regressionsresultaten indikerar heterogenitet i utsläppsmönster, vilket sannolikt kan förklaras av lokala beteendefaktorer. Studien visar att elektrifiering av fordonsflottan kan bidra till lägre utsläpp, men att utfallet i hög grad påverkas av användningsmönster.