FASTSÄTTNING LINER I SKROV

Sammanfattning

CV90 och BvS10 är militära fordon där liners används som invändigt splitterskydd och som flexibel infästningspunkt för utrustning. Ett sätt att montera liner i fordonen är med infästningsbrickor som skruvas fast med skruv i skroven. De befintliga infästningsbrickorna uppfyller höga hållfasthetskrav men tillverkas med skärande bearbetning vilket ger höga kostnader som blir särskilt betydande vid ökade ordervolymer. Syftet med examensarbetet var att ta fram koncept för en skruvad infästningslösning som minst matchar nuvarande hållfasthet och samtidigt är bättre anpassad för kostnadseffektiv tillverkning, montering och integration med närliggande delsystem. Arbetet genomfördes enligt en strukturerad produktutvecklingsprocess med informationsinsamling, funktionsanalys, kreativ idéutveckling, konceptutvärdering med Pugh-matris. CAD‑modellering utfördes i CATIA V5 och FE‑analys i Abaqus, det gjordes även kostnadsutvärdering baserad på leverantörsofferter och interna uppskattningar. Tre slutkoncept togs fram: en planbricka (koncept 1) samt två pressade brickor med försänkt skruvskalle (koncept 3 och 4). FE‑analyser visade att koncept 3 och 4 i Strenx 650MC ger reaktionskrafter vid 2 mm förskjutning på en nivå som motsvarar dagens referensbrickor i det analyserade lastfallet, vilket indikerar likvärdig strukturstyvhet, medan DC04 och 1.4301 uppvisar lägre styvhet och kräver praktisk verifiering. Kostnadsutvärdering för DC04 och 1.4301 indikerar att koncept 1 är mest fördelaktigt vid låga till medelhöga volymer, medan pressade koncept blir konkurrenskraftiga vid större serier. Tillverkningsbarheten för Strenx 650MC vid pressning är osäker och måste verifieras. Studien ger därmed ett tekniskt och ekonomiskt underlag samt konkreta koncept som kan ligga till grund för prototyptillverkning, fälttester och vidare optimering.