Konceptuell DES för parallell hantverksbaserad produktion

Sammanfattning

Dagens båtindustri ställs inför högre krav i form av hållbarhet och effektivitet vilket kräver metoder som kan analysera och designa produktionsflöden. Genom en användning av Discrete Event Simulation (DES) och Lean-principer kan hantverksbaserade produktionssystem utvecklas och optimeras för att möta en växande efterfrågan. Intresset för simuleringar inom industri har ökat eftersom det möjliggör utvärderingar av layouter och resursutnyttjande innan investeringar i fysiska förändringar genomförs. Denna studie är utförd på Nimbus Boats produktion i Lugnås. Studiens fokus är på produktionens montering av båtmodellen Flybridge 495 som inte har tillräckligt hög produktionskapacitet för att uppnå företagets framtida mål. Målet med studien är därför att undersöka hur produktionen kan omdesignas för att uppnå en ökning från 11 till 30 båtar per år till 2030 genom att använda Lean-verktyg och göra layoutförändringar med Discrete Event Simulation. Under arbetet användes Design Research Method (DRM), en fyra stegs metod som sträcker sig från nulägesbeskrivning till utvärdering av stöd. Nulägesanalysen visar på att den hantverksbaserade produktionen har en begränsad arbetsyta, hög variabilitet och bristande materialplaceringsstandarder. Den tydligaste flaskhalsar identifierades att vara testpoolen där den nuvarande utformningen stoppar den största modellen Flybridge 495 från att bli testad i poolen. Genom simuleringar med programvaran Siemens Plant Simulation utvärderades tre förslag för att bäst uppnå det årliga kapacitet målet. Alternativ 1 är en montering med två parallella linor längs med ena väggen av produktionen och beräknades öka kapaciteten med runt 100%. Alternativ 2 är ännu en parallell produktion med linorna centrerade i produktionen som också gav en ökning på runt 100%. Alternativ 3 behåller en ensam linje och såg ingen ökning i kapacitet eftersom inga ändringar i arbetssätt användes i simuleringen. Alla förslag testades också med en expanderad testpool som gav en ökning upp till 135,3% för förslag 1 och 2. Studien slutsats är att förslag 1 ger den största positiva effekt på produktionens kapacitet av modell Flybridge 495. Detta är förutsatt att produktionen lyckas synkroniseras för att hantera begränsade utlastningsportar. För att fullt uppnå målet av 30 båtar per år rekommenderas framtida arbete med Lean-principer och metoder för att minimera slöserier, skapa standarder samt investeringar i ombyggnationer.