Tillhandahållande av e-metanol som sjöfartsbränsle i Oskarshamns hamn

Sammanfattning

Sjöfarten beräknades år 2022 stå för cirka 11 procent av transportsektorns globala utsläpp av växthusgaser, där denna mängd uppgick till hela 0,89 Gton. Av de lösningar som presenterats för att minska dessa utsläpp identifieras alternativa bränslen, och då speciellt e-metanol, som en av de mest lovande vägarna till att uppfylla de utsläppsmål som satts upp av EU och IMO. I och med detta söker detta arbete att undersöka hur mycket e-metanol som kan tillhandahållas i Oskarshamns hamn och vad det skulle kosta. Detta har gjorts genom att genomföra en ekonomisk analys för fyra olika produktionskapaciteter i Sveriges respektive elområden och utifrån detta sedan dra slutsatser om drifts- och kapitalinvesteringskostnad, produktionskostnader samt återbetalningstid. Studien kommer fram till att den största andelen av driftskostnaderna utgörs av elkostnader, medan transportkostnader står för en försumbar andel. Majoriteten av kapitalinvesteringskostnaden utgörs av PEM elektrolysören, där denna beräknas stå för mer än 69 procent i samtliga fall. Högst är produktionskostnaden i Sveriges mest sydliga elområde, SE4, och det är även där som lönsamheten är högst. Det höga försäljningspriset skulle dock göra den producerade e-metanolen mindre konkurrenskraftig mot andra bränslen på marknaden.