Biltrafiken i staden och dess påverkan på våra närmiljöer : Ett kandidatarbete om bilens roll i stadsplaneringen och samspelet mellan individ, infrastruktur och offentlig miljö

Sammanfattning

Detta kandidatarbete undersöker biltrafikens påverkan på urbana miljöer genom en fallstudie av Stockholm. Den centrala forskningsfrågan handlar om bilens påverkan på människors rörlighet och känsla av trygghet i sina närmiljöer. Insamlandet av information gjordes med hjälp av litteraturstudier, fältobservationer och en digital enkät riktad till boende i olika typer av bostadsområden.Studien visar att bilcentrerad infrastruktur ofta skapar fysiska barriärer, såsom motorvägar och begränsade övergångsmöjligheter, vilket fragmenterar stadsstrukturen och minskar både tillgänglighet och social sammanhållning. Enkätsvaren speglar ett brett spektrum av perspektiv och visar hur upplevelserna skiljer sig beroende på bostadsmiljö och mobilitetsvanor. Även om bilen spelar en central roll i många människors vardag, finns också en vilja att förändra dagens förhållanden om rätt alternativ erbjuds. Dessa resultat understryker vikten av att ta hänsyn till mänskligt beteende och lokala behov i framtida mobilitetsplanering. Ett enhetligt angreppssätt riskerar att förbise stadslivets komplexitet och invånarnas varierande verklighet.Med stöd i teorier av forskare som Gehl, Alexander och Buchanan diskuteras hur bilcentrerad stadsplanering påverkar livskvaliteten. Koncept som “15-minutersstaden” och konkreta exempel från Stockholm visar hur stadsutformning kan utvecklas i riktning mot ett ökat fokus på människor snarare än fordon. Arbetet avslutas med en uppmaning till strategisk omprövning av bilens roll i staden, där planeringen integrerar tillgängliga alternativ och sociala behov för att skapa mer hållbara och inkluderande stadsmiljöer.