Servicefönster - som metod vid drift- och underhållsåtgärder

Sammanfattning

Drift- och underhållsarbeten på högtrafikerade vägar innebär stora utmaningar kopplade till arbetsmiljö, trafiksäkerhet och framkomlighet. Traditionellt utförs många arbeten med passerande trafik där olika skyddsanordningar, exempelvis TMA-fordon och chikanlösningar, används för att skydda både trafikanter och vägarbetare. Samtidigt visar tidigare forskning att den passerande trafiken fortsatt utgör den största riskfaktorn vid arbete på väg. Ett alternativt arbetssätt som under senare år börjat användas är servicefönster, där en vägsträcka stängs av under en begränsad tid och trafiken leds om via alternativa vägar för att flera arbeten ska kunna utföras samtidigt. Syftet med studien var att undersöka hur servicefönster påverkar arbetsmiljö, trafiksäkerhet, trafikpåverkan och ekonomi vid drift- och underhållsarbeten på högtrafikerade vägar samt under vilka förutsättningar metoden är lämplig att använda. Studien genomfördes som en kvalitativ fallstudie baserad på semistrukturerade intervjuer med tre personer verksamma inom Trafikverket och entreprenadverksamhet med erfarenhet av servicefönster. Intervjuerna kompletterades med litteraturstudier samt förenklade beräkningar baserade på en tidigare analys av omledningsvägnät längs E6 och E22. Resultatet visar att den största vinsten med servicefönster är förbättrad arbetsmiljö och säkerhet. Samtliga respondenter beskriver den passerande trafiken som den dominerande risken vid arbete på väg och att separation mellan trafik och arbetsområde skapar en tryggare och mindre stressfylld arbetsmiljö. Resultatet stöds även av tidigare forskning som visar att omledning av trafik är en av de mest effektiva åtgärderna för att minska riskerna vid vägarbeten. Studien visar samtidigt att servicefönster kan innebära ökad trafikpåverkan eftersom trafiken leds om via alternativa vägar. Beräkningarna visar dock att påverkan varierar kraftigt beroende på omledningsvägnätets standard och kapacitet. På vissa delsträckor blev den samhällsekonomiska påverkan relativt liten medan andra gav betydande restidsförluster. Resultatet visar därmed att kvaliteten på omledningsvägnätet är avgörande för hur väl metoden fungerar. Studien visar slutligen att servicefönster kan vara ett effektivt arbetssätt på högtrafikerade vägar när rätt förutsättningar finns på plats. Framför allt verkar ett väl fungerande omledningsvägnät, tillräcklig mängd arbeten, genomförande under lågtrafik samt god samverkan mellan aktörer vara avgörande faktorer för att metoden ska fungera effektivt.