Supercykelvägar som identitetsskapande element och beteendeförändrande åtgärd : Gestaltning för enhetlig och tydlig cykelinfrastruktur

Sammanfattning

Cykling för transport har potential att vara en del av hållbara städer och samhällen genom att bidra till hållbara transporter och främja fysisk aktivitet. För att öka transportcyklandet arbetar planeringsaktörer med att vidareutveckla utvalda cykelvägar till så kallade supercykelvägar. Vidareutvecklingen består dels av upprustning av cykelvägarnas standard och av att synliggöra dem genom gestaltning bland annat i form av enhetlig vägvisning. Effekten av gestaltning är ännu inte helt fastställd och dokumenterad i studier. I det här examensarbetet undersöks supercykelvägar som identitetsskapande element och som beteendepåverkande åtgärd. Ett teoretiskt ramverk med utgångspunkt i miljöpsykologin tillämpas. Ramverkets huvuddelar består av en socialpsykologisk modell, den transteoretiska förändringsmodellen, vilken kombineras med teori från Lynch, bilden av staden, och teori för vägvisning från Mollerup. Arbetet inkluderar en litteratur- och dokumentstudie, två fokusgruppsintervjuer med deltagare med varierande vanor av att cykla för transport, samt expertintervjuer med planeringsaktörer som arbetar med supercykelvägar. Studien visar att det för koncept motsvarande supercykelvägar finns ett stort antal begrepp med liknande definitioner. Definitionerna har ofta en abstrakt formulering, som attraktivt, säkert och identitetsskapande utan att förtydliga vad formuleringarna innebär konkret i utformning och design. Från fokusgruppsintervjuerna framgår att deltagarna vill veta vad de kan förvänta sig av en supercykelväg. Deltagarna lyfter fram vikten av att gestaltningen står för en utformningsstandard och att supercykelvägarna är enhetliga och tydliga. De intervjuade planeringsaktörerna är i stort överens om syftet med supercykelvägar. Planeringsaktörernas gemensamma mål är att supercykelvägarna ska öka cykling och göra det enkelt och tydligt att cykla, samt att gestaltningen ska nå fler än de som cyklar idag. Det framgår att planeringsaktörerna delvis har olika fokusområden. En del planeringsaktörer fokuserar till exempel på enhetlighet av gestaltningen mer än andra, andra har mer fokus på utformning och säkerhet, och andra fokuserar på att i lokal skala skapa en mental karta över cykelnätet. Slutsatserna för det här examensarbetet är att en allmänt känd och vedertagen term med konkret definition underlättar för användare och möjliga användare av supercykelvägar. Gestaltning av supercykelvägar har potential att bidra till en identitet av supercykelvägar där gestaltningen signalerar en tillförlitlig standard. Det är en utmaning att etablera en sådan identitet. Graden av enhetlighet på kommunal, regional eller nationell nivå spelar roll för hur stark identiteten blir för olika cyklister. Nivån av enhetlighet beror på ifall fokus är att bygga upp en identitet för en stad som cykelstad eller om fokus är att bygga upp en identitet för cykelvägar av högsta kvalitet.