Transport Chain for Carbon Dioxide from Small Emitters - A Case Study on Mobile Carbon Capture on Heavy-Duty Vehicles

Sammanfattning

Global uppvärmning är ett fenomen som innebär negativa konsekvenser för miljön. Därför vidtar många länder åtgärder för att förhindra eller bromsa den. Fordonsindustrin är enligt lag skyldig att minska sina utsläpp från avgasrör, men hur de gör det är frivilligt. Att implementera mobil koldioxidavskiljning (MCC) på tunga fordon (HDV) kan vara ett effektivt sätt för fordonsindustrin att göra det. Syftet med denna studie är att ge insikt och bidra till den tekniska beredskapsnivån (TRL) för MCC-transportkedjor, vilket därför leder till forskningsfrågorna: "Hur ska koldioxid (CO2) från MCC på HDV transporteras till geologiska lagringsföretag för CO2?" och "Vilka CO2-förhållanden är ekonomiskt optimala för vägtransport från en kolbytesstation (CES) till en CO2-hubb?" Denna studie är avsedd för implementering i Europa och följer därför europeiska bestämmelser och statistiska uppgifter från EU. Infrastruktur för CO2-transport är avgörande för CCS-industrin (Carbon Capture and Storage), och det finns två typer av transportsystem som kan transportera CO2, modulär transport och pipeline-transport. När det gäller modulära vägtransporter, där en lastbil bär en tank, måste vissa regler om vikter och dimensioner följas. Denna studie visar att CO2 bör transporteras på väg, eftersom det är det mest ekonomiskt lönsamma alternativet i ett inledande utvecklingsskede av ett sådant system. Den visar också att de optimala förhållandena för CO2 för vägtransport är mättad vätska vid medelhögt tryck (cirka 15 bar och -28,521 °C). Resultaten bygger på många antaganden, och därför är det nödvändigt att analysera hur känsligt systemet är för små förändringar och hur robusta resultaten är. Denna studie var avsedd att vara ett förarbete och en grund för framtida arbete med CO2-transportkedjor för MCC på HDV.