Upplevd trygghet på tågstationer vid passage av tåg i hög hastighet

Sammanfattning

Detta examensarbete undersöker hur resenärernas upplevda trygghet påverkas när tåg passerar järnvägsplattformar i hög hastighet utan att stanna. Arbetet utgår från att järnvägen används mer intensivt än tidigare, vilket skapar fler situationer där resenärer väntar på plattformar samtidigt som andra tåg passerar. Fokus ligger på samspelet mellan plattformens fysiska miljö, tågets passage och resenärens upplevelse av trygghet. Studien bygger på en litteraturgenomgång och en enkätstudie på utvalda järnvägsstationer i Skåne. Totalt samlades 408 enkätsvar in från 14 stationer. Enkäten behandlade resenärernas resfrekvens, hur ofta de ser tåg passera i hög hastighet, deras upplevda trygghet vid olika delar av tågpassagen samt tre möjliga åtgärder: högtalarutrop, separata spår och skydd mellan plattform och spår. Resultatet visade att en majoritet av resenärerna uppskattade att de såg tåg passera i hög hastighet minst en gång per resa. Ingen statistiskt signifikant skillnad i upplevd trygghet kunde påvisas utifrån resfrekvens eller stationstyp. Däremot fanns en statistiskt signifikant skillnad utifrån hur ofta resenärerna såg passerande tåg, där resenärer som såg tåg passera mer sällan i genomsnitt hade högre upplevd trygghet. Oväntade tågpassager och trängsel nära spårområdet låg på den otrygga sidan av skalan, medan fysiska effekter som vinddrag, buller och synintryck i genomsnitt upplevdes som mindre otrygga. Samtliga tre åtgärder bedöms kunna bidra till ökad trygghet. Separat spår samt fysiskt skydd mellan plattform och spår fick något högre stöd än högtalarutrop. Åtgärdernas relevans bör förstås utifrån hur de fungerar i den konkreta stationsmiljön. Fysiskt skydd mellan plattform och spår framstår som särskilt relevant att undersöka vidare, eftersom åtgärden kan skapa en tydligare fysisk gräns mot spårområdet utan att kräva lika omfattande förändringar som separata genomfartsspår.