Utveckling av metod för integrerad analys av behov av laddinfrastruktur och elnätskapacitet

Sammanfattning

Elektrifieringen av transportsektorn medför ett snabbt växande behov av laddinfrastruktur samtidigt som tillgänglig elnätskapacitet varierar geografiskt och i vissa områden utgör en begränsande faktor för fortsatt utbyggnad. Etablering av högeffektsladdning baseras idag ofta på transportrelaterad efterfrågan, medan elnätets tekniska förutsättningar i många fall analyseras i ett senare skede. Detta kan leda till ökade investeringskostnader, längre ledtider och begränsade anslutningsmöjligheter. Mot denna bakgrund syftar detta examensarbete till att utveckla en metod för integrerad analys av laddinfrastruktur och elnätskapacitet, där geografisk efterfrågan på laddning analyseras tillsammans med övergripande tekniska förutsättningar i elnätet. Arbetet genomfördes som en deterministisk studie där trafikdata, regional fordonsstatistik, geografisk information och offentligt tillgängliga nätutvecklingsplaner kombinerades i ett integrerat analysramverk. Trafikflöden från två större svenska vägkorridorer analyserades tillsammans med data över laddbara fordon från ELIS-databasen för att uppskatta framtida laddbehov. Därefter användes antaganden om laddbeteende, samtidighetsfaktorer och genomsnittlig laddeffekt för att beräkna effektbehov på både korridor- och delområdesnivå. För att validera metodens rimlighet jämfördes resultaten med externa regionala effektprognoser för transportsektorn år 2030. Jämförelsen visade att det uppskattade effektbehovet låg inom samma storleksordning som de regionala prognoserna, vilket indikerar att den utvecklade metoden ger rimliga och realistiska uppskattningar.