Riskkompensationsfenomenet : Trafiksäkerhet vid övergångsställe och gångpassage

Sammanfattning

Riskkompensation är ett beteendefenomen som konstaterar att människors uppfattning av risk i en viss situation har en direkt koppling till deras grad av risktagande. Mer specifikt uttrycks detta i att individer ”kompenserar” genom att ta större risker när de uppfattar en högre trygghet. Denna studie belyser riskkompensationsfenomenet ur ett trafiksammanhang, där olika trafikanters beteenden undersöktes vid två övergångsställen och två gångpassager. Dessa platser valdes utifrån deras skilda juridiska status, där övergångsställen lagligt sett ger fotgängare företräde (med tydlighet kring vad som gäller vid dessa platser), medan gångpassager istället ger motorfordon företräde (men där det i praktiken uppstår otydlighet för samtliga trafikanter kring vad som egentligen gäller). Studien utfördes genom en observation samt mikrointervjuer vid fyra utvalda platser i Örebro. Genom jämförelse mellan övergångsställe och gångpassage kunde olika beteenden urskiljas kring faktorer såsom väjning, samspel och olycksrisk. Respondenterna vid övergångsställena graderade en högre trafiksäkerhet jämfört med respondenterna vid gångpassagerna. Samtidigt uppvisade övergångsställen högre andel olycksrisker och lägre andel samspel i jämförelse med gångpassagerna. Människors vårdslöshet ökade alltså vid övergångsställen till följd av en uppfattning av att säkerheten är högre där. Studien visar därmed att övergångsställen medför en större trafikfara jämfört med gångpassager. Hur riskkompensationsfenomenet uttrycker sig i praktiken kunde även urskiljas sinsemellan gångpassagerna. Vid gångpassagerna signalerade skillnader i den fysiska miljön om det är fotgängare eller motorfordon som har företräde, vilket påverkar trafikanternas risktagande. Ur studien framkom även att bilister riskkompenserar i större utsträckning än fotgängare samt att kvinnor riskkompenserar i större utsträckning än män.