Standardiserad styvhetsanalys för lastbilschassin

Sammanfattning

I detta kandidatexamensarbete har en metod utvecklats för att standardisera styvhetsanalyser av lastbilschassin med hjälp av FEM-simuleringar. Målet har varit att möjliggöra jämförelser av chassins strukturella egenskaper på ett reproducerbart sätt, oberoende av lastbilens specifika konfiguration. Metoden bygger på fyra specifika lastfall - vridande last, longitudinell last, topplast och sidolast. Dessa har valts i samråd med Traton Group R\&D. Lastfallen representerar olika mekaniska påverkanstyper och används för att beräkna respektive styvhetsmått. Metoden har tillämpats på tre olika chassikonfigurationer: Väst 4x2, Öst 6x4 och Öst 8x4. Resultaten visar tydliga skillnader i styvhet mellan dessa konfigurationer och bekräftar metodens förmåga att fånga upp variationer i chassigeometri. En djupare analys av lastfallet topplast visar dessutom hur en förenklad analytisk modell kan ge rimliga uppskattningar av styvheten, vilket öppnar för möjligheten att garantera att metoden används på ett korrekt sätt samt garantera resultatets pålitlighet. Slutsatsen är att den föreslagna modellen är praktiskt användbar och kan utgöra grund för vidareutveckling mot en bredare katalogisering av chassins styvhetsegenskaper. Dock rekommenderas ytterligare validering med fler lastbilstyper samt fortsatt utveckling av analytiska stödfunktioner.