Tillgänglighetens fördelning i samhället : en fallstudie om spatial rättvisa i Trafikverkets järnvägsinvesteringar på Mittbanan med fokus på Erikslund

Sammanfattning

Denna uppsats undersöker hur jämlik tillgänglighet uppfattas och prioriteras i samband med investeringar på järnvägsinfrastruktur i perifera områden. Uppsatsen bygger på en fallstudie av Trafikverkets investeringar på Mittbanan i Erikslund. Uppsatsen placerar sig inom forskning om tillgänglighet och rumslig rättvisa, med ett fokus på hur transportinfrastrukturen och dess utformning påverkar tillgängligheten till arbete och tjänster samt möjligheten till att delta i sociala sammanhang i olika geografiska rum. Uppsatsen undersöker hur olika aktörer tolkar och prioriterar tillgänglighet, hur järnvägsprojekten motiveras i relation till lokala behov och hur investeringar inom infrastruktur påverkar distributionen av resurser över det geografiska rummet. Det empiriska materialet har samlats in genom semi-strukturerade intervjuer med offentliga och lokala aktörer samt genom observation. Uppsatsens resultat visar hur tillgänglighet tolkas olika beroende på den rumsliga och institutionella positionen hos de involverade aktörerna. Samtidigt som regionala perspektiv huvudsakligen betonar effektivitet, kapacitet och restider framhäver lokala aktörer den vardagliga mobiliteten, socialt deltagande och långsiktig utveckling av det egna samhället. Uppsatsen visar även hur planering av infrastruktur kan vara en avgörande faktor i lokala utvecklingsbanor genom att indirekt inverka på framställningar om framtiden och platsens attraktionskraft. Uppsatsen bidrar till forskning om transportplanering och rumslig rättvisa genom att synliggöra hur logiker inom planeringsprocesser och samhällsekonomiska mått kan bidra till att marginalisera behov i perifera områden. Resultaten visar ytterligare att en minskning i transporter och tillgänglighet kan förstärka transportutsatthet och ojämn geografisk utveckling över tid.